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La
moulure étant
fragile, |
Ajout d'un index sous la serrure de boîte à gants pour une meilleure préhension, comme sur les TR4/4A |
Modification de la tubulure entrée d'air pour une meilleure fixation et esthétique. |
Petite modification personnelle de l'ancrage de l'arceau "surrey"  |
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| Implantation
filtre + Pompe Lucas Pompe horizontale avec refroidisseur (plus de problème de vapor lock)....... |
et la
roue de secours rentre sans toucher la pompe...... |
donc gain de place dans le coffre | afin de recevoir la toile surrey modifiée comme la fixation de la capote (plus étanche) |
 Petite modification de câblage pour que la batterie soit "standard" avec + à droite |
Installation d'amortisseurs réglables "SPAX" |
Petit compartiment
pour trousse à outils et autre. |
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| Repose-pied plus "reposant" pour une conduite sereine + Prise branchement pour un chargeur permanent |
Pour cette Anglaise il faut bien un avertisseur à l'Italienne |
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Allumage electronique "Nosso"
simple et fiable très facile à installer
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